頂管施工（gōng）中繼間的（de）作用

在（zài）非開挖工程施工中，超長線路的頂管施工就需要使用中繼間接力頂進了，中繼間由安裝有多組大推力的液壓油缸的兩節特殊管節組成。最大（dà）推力可達3000噸，第一個中繼間一般安裝（zhuāng）在頂管機後75-100米處，並隨（suí）著管道一起被向前推進，當主頂頂力（lì）接近控（kòng）製數（shù）據時，中繼間開始工作，它隻是推動中繼間前方的管道和頂管機，這時主頂被鎖定，成為中（zhōng）繼間的（de）頂進後座。中繼間的油缸全部伸出後（hòu）停止工作。接下來主頂繼續向前推（tuī）進（jìn），此（cǐ）時主頂僅推（tuī）動與中繼間之間的管道。中（zhōng）繼間油缸被管道推（tuī）動並縮回，這樣主頂與中繼間不斷交替工作，向（xiàng）前推（tuī）進，隨著管道（dào）向（xiàng）前延伸，直至後續中繼間被安裝到管道中間，在長距離頂管中（zhōng），通過（guò）使用中繼（jì）間將（jiāng）整條管道分成幾段，分開推動主頂，頂力被有（yǒu）效的（de）控製在許可範圍之內。

頂管施工工程現場的工作井

頂管工程中使用的中繼間（jiān）