頂鐵（tiě）

　　頂鐵又稱為承壓環或者均壓環，其作用主要是把主（zhǔ）頂油缸的（de）推力比較均勻地分散（sàn）到頂進管道的管端麵（miàn）上，同（tóng）時還起到保護管端麵的作用，同時還可以延長（zhǎng）短行程千斤頂的行程。頂鐵可（kě）分（fèn）成矩形頂鐵（tiě）、環形頂鐵、弧形頂鐵、馬蹄形頂鐵和“U”形頂鐵幾種。

　　一、矩形頂鐵

　　使用短行程千斤頂頂進時，常采用矩形頂鐵。按其使用性質，又可（kě）將矩形頂鐵分為縱向頂鐵、橫向（xiàng）頂鐵（tiě）和立鐵三種。

　　縱向頂鐵直接將千斤頂活塞的頂力向管子端麵傳遞。由雙排32#工字鋼焊接而成，兩側用10#槽鋼加固，兩端用12mm厚鋼（gāng）板封堵。長度按一定（dìng）模數排成係列。

　　縱向頂鐵（tiě）是用來傳遞（dì）千斤（jīn）頂向前的頂力和（hé）向後的後坐力。通過橫頂鐵推動兩側的縱頂鐵，使（shǐ）之同步前進以避免偏倚。同時通過橫頂鐵使後坐力均勻地作用在後座牆上。橫向頂鐵用40#工字鋼做成（chéng）2~3m長，其上加焊角鋼肋條。使（shǐ）用時（shí）兩塊橫（héng）頂鐵為一組，疊放（fàng）一起（qǐ）。

　　立式頂鐵一般安放在後（hòu）背方木前，用32#工字鋼做成。長度有1.5m和2m兩（liǎng）種。立鐵將橫鐵傳（chuán）來的後（hòu）坐力傳給（gěi）方木排，再通過方木排傳給後背土體。

　　二、環形頂鐵

　　環形頂鐵通常（cháng）是一個內外徑與混（hún）凝土管內、外（wài）徑相同，具有一定厚度的鋼結構件（jiàn）。根據不同的管（guǎn）接（jiē）口形式，環形頂鐵可分為平口型、企口形和“F”形管接口環形頂鐵鐵。企口形管接口用的環形頂鐵在管內徑外（wài）麵有一個凸肩，此凸肩工作起來正好頂在企口管凹口內的台肩上；F型管接口用的環形頂鐵與（yǔ）所頂管子的端麵的接觸麵積較大。

平口型頂鐵

企口型頂鐵

F型頂鐵（tiě）

三（sān）、弧形頂鐵

　　弧形頂鐵用於頂力很大時的鋼筋混（hún）凝土管（guǎn）。弧形頂鐵是由兩邊兩塊長方形頂鐵下部用一圓弧把三者聯（lián）成一個（gè）整體而成。弧形（xíng）頂鐵有兩個作（zuò）用：一是在主頂油缸行（háng）程（chéng）比管節短時，它起到墊塊的作用；二是擴大承壓麵積，把主頂油缸（gāng）的推力比較（jiào）均勻地傳遞到頂鐵上去。弧（hú）形頂鐵的開口朝上，比較適用於手掘式或土（tǔ）壓式頂管中采用手推車或鬥（dòu）車方式（shì）出土的場合。如果（guǒ）是采用管道出土時，如泥水頂管或土壓式頂管中采用土砂泵出土時，就不宜采用孤形頂鐵，而應采（cǎi）用（yòng）馬蹄形頂鐵。

弧形頂鐵

四、馬蹄形頂鐵

　　馬蹄形頂的構造和作用都與弧形頂鐵基本相同，唯一不同的是它安放在基坑導軌上時開口是向下的，隻有這樣，在主頂油缸回縮以後加頂鐵時不需要拆除進排泥管道（dào）。

馬蹄形頂鐵

五、U形頂鐵

　　U形頂（dǐng）鐵是一種組合式頂鐵，在日本應用較多。用兩塊（kuài）平行的U形鋼板，其間（jiān）焊以鐵板相連，在兩鋼板的空隙內按（àn）次序裝入同型的方塊頂鐵，提環焊在180º的地方。這種（zhǒng）頂鐵剛度大，能較均勻地分（fèn）布（bù）頂進力，但（dàn）較笨重，隻（zhī）適用於（yú）大（dà）頂力（lì）的頂管施工。