頂管施工中繼間的作用

在非開挖工程施工中，超長線路的頂（dǐng）管施工就需要使用中繼間接力頂進了，中（zhōng）繼間由安（ān）裝有多組大推力的液壓油缸的兩節特殊（shū）管節組成。最大推力可達3000噸，第一個中繼間一般安裝在頂管機後75-100米（mǐ）處，並隨著（zhe）管道（dào）一起被向前推進（jìn），當主頂頂力接近控製數據時，中繼（jì）間開始工作，它隻是推動中繼間前方的管道和頂管機，這（zhè）時主頂被鎖定，成為中繼（jì）間（jiān）的頂進後座。中繼間的油缸全（quán）部（bù）伸出後停止工作（zuò）。接下來主頂（dǐng）繼續向前推進，此時主頂僅推動與中（zhōng）繼間之（zhī）間的管道。中繼間油缸被（bèi）管道推動並縮（suō）回，這樣主頂與中繼間不斷交替工作，向前（qián）推進，隨著管道向前延伸，直至後（hòu）續中（zhōng）繼間被（bèi）安裝到管（guǎn）道中間（jiān），在長距離頂管中，通過使用中（zhōng）繼間將整條管（guǎn）道分成幾段，分開推動主頂，頂（dǐng）力被有效的控製在許可範圍之內（nèi）。

頂管施工工（gōng）程現場的工作井

頂管工程中使用的中繼（jì）間