φ2800中繼間

頂管中繼間（φ2800中繼間）

中繼間的結構

　　中繼間，有的也稱作中繼站或（huò）中繼環。中繼間的結構主要由（yóu）殼體、油缸、密封件等部件組成。中繼問的供油方式一（yī）般是在中繼間附近安裝一台中繼間油泵。在頂進（jìn）過（guò）程中，中繼間（jiān）安裝在管道中的某個部位，把管道分為若幹（gàn）個頂進區間。
　　在泥水平衡機械頂管施工中，特別是大管徑（jìng）頂管施工，工（gōng）作井和接收井的施工成本占了整個（gè）工程成本的30%～40%。所以盡量延長單段的頂進距離是降低機械頂管施工工程成本的最有效（xiào）辦法，而在長距離頂管中，隨著頂進距（jù）離的加長，中繼間是必不可少（shǎo）的。可通過（guò）泥（ní）水平衡頂管施工中頂力的計算和（hé）中繼間頂力的計算來推導中繼間在頂進管道中的分布。

中繼間是什（shí）麽

　　中繼間（jiān）就（jiù）是長距離頂（dǐng）管中用於分（fèn）段頂進而設（shè）在管段（duàn）中間的封閉的環形小室。一般（bān）用鋼材（cái）製作，沿管環設置千斤頂。簡單點說，中繼間的作用就是傳遞（dì）頂（dǐng）力。現在（zài）的（de）頂管工程，70m左（zuǒ）右幾乎不需用中繼間。

中繼間的頂力（lì）

　　在頂進（jìn）的過程中頂力達到中繼間頂力的50%時就需要下中繼間。頂（dǐng）管機進（jìn）行頂進作業（yè）時，由若（ruò）幹個（gè）中繼間按先後順序（xù）把管道頂進一段距離，然後由主（zhǔ）頂裝置頂進最後一個區間的管道。對於長距離頂管施工工程，采用中繼間接力頂進是一項重要的技術措施。一般頂管中，中繼間使用的數量很少。管道貫通後，需按先後順序拆除中繼間內部（bù）的油缸，然後按設計要求（qiú）對中繼問部位進行處（chù）理。

中繼間拆除
頂管施工結束後，由前向後依次拆除中繼間內的頂進設備。
拆除（chú）中（zhōng）繼間的步驟：應先將千斤頂、油路、油泵、電器設（shè）備（bèi）等拆除。
中繼（jì）間拆除的順序（多（duō）個中繼間的情況）：先頂部、次兩側、後底部。從（cóng）第一個中繼間開始往（wǎng）後拆，拆（chāi）除的空間由後麵的中繼間繼續向前頂進，使管口相連接（jiē）。中繼間的頂進與拆除都是由前向後進行的。