高鐵橋梁千斤（jīn）頂應（yīng）用

高鐵橋梁千斤頂應用

　　橋梁千斤頂雖然看（kàn）起來體積不大，卻是（shì）一種起重高度小的簡單的起重設備。它有.機械式和（hé）液壓式兩種。機械式千斤頂又有齒條式與螺旋式兩種，由於起（qǐ）重量小，操作費力，一（yī）般（bān）隻用於機械維修工作，在修橋過程（chéng）中不適用。液壓式千斤頂又稱油壓千斤（jīn）頂，是一種采用柱塞或液壓缸作為（wéi）剛性頂舉件（jiàn）的千斤頂，其結構緊湊，工作平穩，有自鎖（suǒ）作用，故使用廣泛。其缺點是起重高（gāo）度有限，起（qǐ）升速度慢。 

　　橋梁（liáng）液（yè）壓千斤頂充分運用了帕斯卡原理，實（shí）現了力的傳遞和放（fàng）大，使得用微小的力就可以頂（dǐng）起（qǐ）重量很大的物體。在（zài）液壓千斤頂中，除了其自身所具有的元件外，還需要一（yī）種很重要的介質，即工作介質，又叫液壓（yā）油。液壓油的好壞（huài）直接影響到千斤頂能否正（zhèng）常地工作。因此，就需要液（yè）壓油具有良好的性（xìng）能。